改变发动机型号其实不太容易，除了骨灰级玩家会进行更换整机的动作外，咱们一般人也就更换个进气、排气到头了。殊不知严格意义上讲，这也属于改变发动机功率的动作，所以马路上声音大、明显更换过排气的车子会被警察注意。

6、车顶架

增加备胎、车顶架这些部品也是法规不允许的。因为这些改装品会改变车辆的外观，影响车辆的识别度。它们也会改变车辆的原始数据，这里主要指车身尺寸，绕流套件、进气口等改变车身尺寸的该装件，也是不允许改装的范围。

1、国内这车合法吗

是合法的。目前国内销售的房车，实体上都是从皮卡上变化过来的，然而与皮卡的十五年报废、逐年年审不同的是，房车在今年合法。合法销售、合法上路，这是目前房车在国内的一个重要里程碑。

并不是所有的房车都能享受这一政策，合法身份的必备条件是需要提供国内认可的车辆证明以及配套手续。再简单地说，上牌的首要条件是必须在有资质的代理商、厂商处购买，个人改装或者其它途径改装的，依然不能拥有合法身份。

2、能买一辆小皮卡升级吗

与人一样，汽车也有高原反应，供氧不足会导致发动机缸体内的燃油燃烧不充分，大幅度降低输出扭矩。

大排量多缸发动机虽然难免会出现同样状况，但凭借自身强大的低扭输出以及更可控的进气开启角，哪怕是在低转速的条件下也能提供更好的动力储备。

当处于恶劣环境下，没人知道下一秒会出现什么。一旦车辆出现状况之后，停留的每一秒所遇到的事情都不同，争分夺秒会成为自救的核心关键。换言之，结构更简单的自然吸气发动机的优势体现得更加明显。当然在油品的选择上，自然吸气发动机的特性，也让它们在苛刻的环境下更好地生存下来。

整个销售的流程如下：

1、选车

推荐选择进口皮卡，首要是因为在结构以及功能性上完全满足恶劣的野外生存条件。依维柯房车则更多地面向发烧级别的户外探险者，虽然入门售价与坦途房车差价不大，但实际使用上并不如它们省心。

2、定制

以坦途为例，该车的净车价大概在八十万万元左右，买家先要预付购车款，等车辆到店后才能进行下一步的变装。针对坦途升级房车的方案包罗万有，但唯一不能变化的是结构，结构是需要经过相关部门审批，并且需要与新车一样接受万小时安全性测试。

选定好所需的房屋结构套装之后，下一步则可以根据个人喜好选择内饰细节、功能以及动力、牵引总成等等。一套包含结构以及内部基础设备的升级费用在二十五万万元以上。换言之，坦途房车的最低售价会在八十五万元左右。与国产房车动辄四十万万元的价格相比，这样采用进口车升级的方案更具性价比。

3、安装

制定好方案之后，商家会着手在坦途上安装“房屋结构”以及配套功能。大概一个月左右，整体结构成型之后，商家会根据用户的使用环境进行针对性的安全以及耐用性测试。

测试完成后，会把车辆的所有资料录入全国联网的系统中，未来商家则可以通过远程协助的方式解决车主在郊外时遇到的问题，必要时可以通过全国的救援服务有针对性地对车辆所产生的问题进行维护。

4、上牌

车主只需提供与轿车一样的上牌资料给商家，一周之后便可以驾车离开。目前坦途只需要驾驶者拥有蓝本即可驾驶，但依维柯房车则需要更高级别的驾驶资质。

像这类房车，只需要按照轿车车型的年审标准，实现六年年检。与此同时，这类型车是允许上蓝牌，并且车辆能达到国家最高的排放标准，在一线城市畅通无阻。

5、维护

在遇到用车问题时，远程解决不了的问题会采用现场解决。这部分费用大部分由俱乐部承担，与市售的轿车一样享受质保。与此同时，商家会每年推出升级功能，例如升级版电路、升级版水路、升级版卫生间等等，用户均可以在现有车型的基础上享受这类型的功能升级服务。